易车讯 据30氪汽车报道，小米汽车智能驾驶团队近期完成了新一轮组织架构调整，将原有“感知”和“规控”两个部门合并为“端到端算法与功能部”，主要负责量产方案开发。此外，原负责研发的“自动驾驶”团队升级为重点发展部门，同步推进L3/L4级自动驾驶产品的研发与落地。
据报道，重组合并的“端到端算法与功能部”主要承担城市NOA开通加速的任务，高低配两套方案将同步开发。据知情人士透露，小米汽车的目标是年内交付端到端智驾。
今年6月6日，小米汽车开始为符合条件的部分用户开通城市领航辅助驾驶功能(城市NOA)。8月底，小米汽车通过OTA升级，开始推送城市领航辅助先锋版，城市NOA真正实现“全国都能开”。9月19日，小米SU7开启OTA 1.3.0版本升级，支持城市领航辅助，并优化了小路通行能力等。
据悉，本批产业园推荐了5个跨县集群产业园、6个功能性产业园、16个特色产业园，以及14个珠三角自筹资金建设产业园，而佛山入选的4个产业园归属珠三角自筹资金建设产业园。本次公示期为11月26日至11月30日。
对于施工进展缓慢问题，6月13日，莞城住建局解释称，因近半年天气以雨天为主，剩余约1个月的工作量受天气影响，导致建筑外立面的批灰、油漆等工序未按预期完成。其间，莞城街道多次响应居民诉求，解决问题。同时为降低施工围蔽对住户影响，在完成外墙批灰批档后先行拆除或降低部分围蔽网高度。
通过此次架构调整，预示着小米汽车智能驾驶进入加速期，将从传统模块化开发全面转向端到端大模型的技术路线。此前雷军也曾表示，小米智能驾驶的目标就是2024年内进入行业第一阵营。
